Placa de răcire cu lichid, este una dintre cele mai critice componente ale sistemului de răcire cu lichid al bateriei din vehiculele electrice. Bateria generează căldură în exces, care este transmisă prin contactul dintre baterie și răcitorul plăcii de răcire cu lichid și, în cele din urmă, este transportată de lichidul de răcire care trece prin canalul de curgere intern al plăcii de răcire.
Există multe metode de detectare a plăcii reci cu apă, cum ar fi testarea prin imersie, detectarea gazului heliu, imersiunea în apă cu matrice în faze și testarea ciclică la temperaturi înalte și joase. Mai jos, vom prezenta pe scurt testul de ciclu de temperatură înaltă și joasă a răcitorului cu plăci de răcire cu lichid.
Conținutul testului:
A. Injectați mediu de schimb de căldură cu presiune alternativă în sistemul de răcire cu lichid la temperatura camerei;
b. Presiunea mediului lichid crește de la 30 kPa la 125 kPa, iar apoi scade la 30 kPa după ce a fost menținut sub presiune, formând un ciclu de presiune. Perioada ciclului este de 6-10 secunde, timpul de menținere este de 3-6 secunde și temperatura mediului de schimb de căldură este de 45 grade ± 2 grade. Ciclul de testare este de 5000 de ori.
